Buenos Aires
Ante los anuncios del Gobierno Nacional sobre el resultado de la licitación de YPF para la construcción de barcazas, en la que la adjudicataria resultara ser una empresa de capitales extranjeros radicada en la Argentina pero que construiría tales embarcaciones en un astillero del Paraguay, las cámaras y sindicatos de la industria naval local se manifestaron de manera unánime contra semejante posibilidad.
La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEAC) le reclamó al Gobierno nacional políticas que ayuden a preservar a las empresas de transporte.
Las medidas económicas adoptadas por el gobierno nacional tras las elecciones del 11 de agosto no fueron suficientes para frenar el aumento de los productos de la Canasta Básica.
La brecha de precios para el promedio de los 25 principales productos agropecuarios que se sirven en la mesa familiar subió 8,3% en el mes, lo que significa que en las góndolas se abonó hasta 5,6 veces más. La participación del productor en el precio se mantuvo en 23,6%.
En el Salón Eva Perón del anexo del Senado de la provincia de Buenos Aires se llevó a cabo el “Primer Foro de Exposiciones de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN)”. Los embajadores de Filipinas, Indonesia, Vietnam, Tailandia y Malasia, expusieron la actualidad de sus respectivos países y las distintas posibilidades de negocios en los que pueden participar los empresarios argentinos.
En una entrevista brindada a Ser Industria Radio, el secretario general del Sindicato Argentino de Obreros Navales, Juan Speroni, se sumó a las denuncias sobre una operación de YPF que implica la construcción de barcazas en Paraguay.
El jueves 3 de octubre se realizará en la Facultad Regional La Plata de la Universidad Tecnológica Nacional (FRLP- UTN), situada en la Avenida 60 y 124, Berisso, la Jornada “Puerto La Plata: oportunidades y desafíos”.
En lo que va del año, el movimiento de mercaderías en el ámbito del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca alcanzó las 16.484.829 toneladas. Esta cifra se traduce en 659 buques que transitaron por el estuario local, siendo el porcentaje más alto el de aquellos buques clasificados como graneleros.
"Lo vemos con gran preocupación porque estamos hablando como si la venta estuviera sostenida y los empresarios pymes estuvieran recaudando para pagar este adicional, cosa que no existe", indicó el consultor de empresas Vicente Lourenzo.
Desde el Ministerio de Producción y Trabajo de la Nación informaron que la nueva normativa "moderniza el sistema y los procedimientos que los fabricantes e importadores deben realizar para homologar las autopartes que comercializan en la Argentina".